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エンジンオイル講座⑩

ちゃおぉ~☆彡

昼からは・・・・エンジンオイルの必要性でも話しますか・・・

必要性???潤滑するためでしょ~って思うよね

実は、エンジンオイルには、他にも重要なこともあるんですね

それは、気密性

燃焼1

エンジン内部の絵なんですが
(毎度下手な絵でゴメンねw)

ピストンとシリンダーの間には、隙間があるんですね
この隙間が狭いと、エンジンが重くなるよね
で、隙間が広いと、燃焼室で圧縮した時、隙間からガスが逃げて、力出ないよね

難しい言葉がいっぱい出てくるねぇ~w

圧縮2

エンジンって、左の絵のように、ピストンが下がって、空気とガソリンをエンジン内に吸い込むのね

で、右の絵のように、ピストンが上にぎゅ~っとそのガスを、圧縮するの

圧力が上がった所に、プラグで火をつけたら、爆発して、ピストンがまた下に押されるの、繰り返しなんですね

この、左の絵のピンクが、右の絵のピンクに圧縮されるこの差を圧縮比って言うんだね

右のピンクを1として、左のピンクの量が10倍だったら、圧縮比10:1
この圧縮比を上げ、11:1とかにしたら、より多い空気とガソリンを爆発するんで
力が出るんですね
これが、エンジンのチューニングの一つなんですね
じゃもっとあげればいいやんって、やりすぎると、圧縮に耐えられず壊れるんですね

って、これはオイル講座に関係ないんで、この辺で辞めときますが
もし聞きたいって人いたら、またいずれやりますが

需要が無ければ、教えなぁ~~いw

話を戻して・・・・・

軽くまわるように、エンジンの隙間があるって言ったよね

その隙間を、エンジンオイルが、塞いで圧縮漏れを無くす役割もあるんですね

隙間をふさぐには、シャバシャバな、流動性の良いオイルと、粘っこい硬いオイルでは、どっちが良いでしょ~?

そう、粘い方が、塞ぐよね・・・・
でも、粘いオイルは、エンジンが重くなるよね

気付きました?このからくり

昔のエンジンは純正指定油が、15W50とか、10W40とかだったでしょ
でも最近のエンジンは、0W20とか、0W30になってるよね

なぜか???
それは、最近、工作精度がよくなり、
粘度のオイルを使えるエンジンが、出てきたからなんですね

でも、低粘度オイルは、熱に弱い(熱が高くなると、油膜切れ起こすよね)

エコだけに特化した人は、純正指定オイルでも、いいかも知れない・・・
1万Km位まではね
でも、エンジンって、減って来るんだよ
隙間は広くなって来るんだよ
だから、0W20→0W30→0W40→0W50の方が、いいでしょ
エンジンを守るために、高温時の保護力が強く、同粘度のオイルを使ったほうがいいよね
それに、分子の細かい、エステル系を使ったほうが、抵抗が少なくなるから
無駄に燃料捨てないよ

そう、良いオイル使って、少しコストが上がっても
その分、他で取り戻せるんだよねw

じゃ、オイルも、鉱物油、部分合成、化学合成(PAO・エステル)って種類あったよね
分子の大きさが違ったよね

抵抗を少なくするには、分子が細かいほうがよかったよね

機密性も、細かい方が隙間にいっぱい入るから気密高められるよね
ただ・・・・・熱や酸化(爆発させると、酸化するからね)で劣化しにくい分子が細かいオイルが良いって事だよね

それに、気密が保たれないと、爆発ガスが、ピストンの横を通って
オイルパン(エンジン底のオイルの溜まってる所ね)に噴き出すんだよね
それで、ガソリンが、オイルを薄める事になって
オイルが更に、柔らかくなるんですね
これを燃料希釈って言うんですね

これもエンジンオイルの劣化の原因の一つなんですね

さぁ~次ぎなに話なそぉかなぁ~
リクエストありますか??w

それと専門用語とか、内容とかで、分かんないこととかあったら
遠慮なくメッセージかコメントくださいね

でわでわ



コメント

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Re: エンジンの軽量化 について

お世話になってます
軽量プーリーですか?
軽くするとレスポンスがよくなる反面
低速トルクが落ちるんですね

それと、回転ものには、バランスが重要なんですね

だから、クランク、フライホイールも、回転バランスをとってあるんです
プーリーのバランスが悪い(粗悪品)なら、エンジンが壊れることがあるかもしれないですね
それに、ベルトの角度や、他のプーリーと一直線になってないとかで、ベルトに負担がかかる等のトラブルがでたり
でも、まだこんなに粗悪なプーリーは、見た事ないですけどねw

エンジンの軽量化 について

お世話になります
あっちゃん お聞きしたいのですが
軽量プーリーとかを 交換すると 回るようになる と 聞きますが 調べたらメーカーが
わざわざ 重い物をつけるには 意味があると
言った方々の声も納得する
ようは エンジンのバランスが崩れ やがては
コンロットまでが ガタガタになるなど
怖いことまで 書いてあります
実際 数多くのエンジンをバラシている
あっちゃんの 意見を聞きたいのです
私もコペンを乗っていた時 フライホイルを
交換したら燃費が上がり 外した時は
ノーマルの重さにビックリした事を覚えています
宜しく お願いします
プロフィール

A.R.Sのあっちゃん☆

Author:A.R.Sのあっちゃん☆
あっちゃん☆のプライベートなお部屋にようこそ☆

ようこそ、あっちゃん☆の、プライベート空間ヘw

フリーのwブロガーあっちゃん☆です。
よろしくネ

どうも、生まれつき男と女の染色体を持つクラインフェルターで
過度のストレスで、ホルモンバランスが崩れ
女体化してきて、ついに心まで女性化し

性同一性障害のような感じで、自分が男でいる事がイヤになってしまいました

だから、第2の人生を女性として生きていく決意をしましたw

こんな、あっちゃん☆ですが
以前同様に、お付き合いしてもらえれば嬉しいです☆

あっちゃん☆の日常の生活風景や、お料理、子育て奮闘記、等々
プライベート中心に、おばかな絵日記を綴っていきます☆彡

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まじめな?w内容は
A.R.S あっちゃん☆の本家
(http://blog.livedoor.jp/a_rs/)
こちらで綴って、いきますので、本家の方もよろしくお願いします☆

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